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“空气动力”公交将亮相济南 起步更稳座椅还是软的

摘 要:一种用“空气动力”代替普通汽、柴油发动机起步的新型公交车要亮相济南啦!大众网记者今天从济南市公交总公司获悉,首批50辆空气动力节能公交车已到达济南并挂牌,近期就将投入运营。该车的特点不光是降低油耗、减少污染,市民坐在车上起步也更加平稳。

  一种用“空气动力”代替普通汽、柴油发动机起步的新型公交车要亮相济南啦!大众网记者今天从济南市公交总公司获悉,首批50辆空气动力节能公交车已到达济南并挂牌,近期就将投入运营。该车的特点不光是降低油耗、减少污染,市民坐在车上起步也更加平稳。

  “空气动力”是啥原理?

  把怠速和刹车浪费的能量,压缩成空气“当油烧”

  据介绍,空气动力节能公交车,又叫液压混合动力公交车,区别于油电混合动力公交车。公交车起步过程是发动机负荷变化最大的,也是消耗燃料最多的时候,而空气动能公交车起步利用蓄能器中储存的压缩空气推动公交车运动,能让公交车速度达到23km/h,滑行300米左右,相当油耗50ml。

  车辆装配的空气动力起步装置,即在传统公交车上,安装一套空气动力起步系统,将车辆怠速时浪费的空转能量和刹车时浪费的动能回收,转化成压缩空气,贮存在蓄能器中,就如同储存“汽油”。

  起步时黑烟少了,市民还感觉不到颠簸

  公交车用压缩空气的动力起步,而不用发动机的动力起步,节省了发动机起步所需的高能耗,也减少了发动机起步产生的高排放和黑烟。是目前性价比最高的节能减排公交车,节能效果能够达到20%左右。

  此外空气动力节能公交车起步平稳,舒适安全。因为用空气动力起步,能量释放非常平缓,所以车辆起步特别平稳,乘客乘坐这种公交车几乎感觉不到车辆起步的颠簸,非常舒适。车身采用高强度吸能式技术,车窗逃生玻璃利用玻璃器一键式起爆、乘客门的内外应急开关和机械总开关,使车辆的应急能力和安全性有了较大的提高。

  “空气动力”公交有“豪华内饰”,座椅还是软的

  大众网记者了解到,“空气动力”车辆采用全承载式无骨架车身设计,低入口底盘、豪华公交内饰、大功率独立式空调、铝合金扶手加防寒胶套、乘坐舒适的软座。既提高了乘坐舒适性,也体现了人性化的设计理念。同时,车辆中部配有残疾人轮椅固定锁止装置,方便特需乘客乘车;车辆右侧后视镜装配了LED显示屏,显示该车的线路号,乘客能更加清晰的看到,避免坐错车。